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青海快3今天走势:行走川藏線,生命中不可錯過的美景!

更新時間:2017-11-14 小編:三缺一 0 952
川藏線,又分南北兩線,代號國道318和317,是中國筑路史上最艱巨的工程之一。這條路線曾被《中國國家地理》雜志譽為中國的景觀大道,是旅行者生命中不可錯過的風景線!

景觀大道——川藏南線/國道318

318國道,是川藏南線,在1958年正式開通,經過三江并流區域,景色很是秀麗。攬括了平原、丘陵、盆地、高原等地貌,還融合了天府盆地文化和西藏人文景觀,擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯風光,是目前國內自駕游的首選線路。

青海快3走势图表 www.uhwyt.icu 川藏南線會經過三江并流區域,三江并流是指金沙江、瀾滄江和怒江這三條發源于青藏高原的大江在云南省境內自北向南并行奔流170多公里,穿越擔當力卡山、高黎貢山、怒山和云嶺等崇山峻嶺之間,形成世界上罕見的“江水并流而不交匯”的奇特自然地理景觀。其間瀾滄江與金沙江最短直線距離為66公里,瀾滄江與怒江的最短直線距離不到19公里。
最新路況:然烏-波密-林芝自2016年3月開始對道路實施翻修,全程360公里。除通麥、魯朗外,其余道路均是2-10公里長的間斷施工。但是也不用過于擔心,普通七座商務車還是可以順利通過的。
林芝-拉薩全程400公里,其中路況有好有壞。墨竹工卡-工布江達間斷性爛路,其余是全新的林拉公路(其實就是高速),路況很好。

人文大道——川藏北線/國道317

317國道和318一樣,都屬于川藏線。317國道,又被驢友們稱為川藏北線。和南線的不同之處就在于,所經過最多的是牧區,多數是沿江踏著溪水而過,?;崢吹講菰恿髦嗟木跋?。
雀兒山是沿途經過的最高海拔地段,也是景色最秀美之處!探險者是喜歡川藏北線的,因為沿途會有很多的高原地段,是真正的越野。

由于路途艱險,進入藏北后沿途旅游開發落后、海拔較高(與318相比),所以大多時候317是受旅行者冷落的,有不少人從中途轉道,沿其它線路進藏。

317也是一條人文璀璨、光影獨特的景觀大道。如果按專家理論,景觀范圍向沿途周邊擴展200公里的話,317的景觀價值更是無可比擬。
1.穿越了漢、羌、回、滿、蒙、門巴、絡巴、藏族(嘉絨、木雅、康巴、衛藏)等50余個民族的居聚區,是一條民族交融的大道。 
2.串起了色達喇榮五明佛學院、亞青修行地、德格印經院、噶舉派康區主寺八幫寺、唐蕃古道上的查杰瑪大殿、寧瑪派寺廟白玉寺、格魯派寺廟甘孜寺、苯教最古老的寺廟孜珠寺等寺廟,是一條宗教文化匯集的大道。 
3.走過了歷史上最偉大的水利工程都江堰、新石器時代晚期的卡若遺址、藏族英雄格薩爾王的領地、解放西藏的昌都戰役發生地,是一條歷史積淀厚重的大道。 
4.翻越了無數山川,從蜀中富饒的成都平原到藏北蒼涼的羌塘高原,全線是一條景色原始壯麗、光影斑駁奇特的大道。
每個季節,每一片藏區,每一天的自然和人文景觀都具有一種不可預計性,值得我們期待。

為什么川藏南線/國道318更受歡迎?

與318相比,317的路況明顯差很多。舊時,317被稱為地獄之路,會通過很長一段無人區,現在道路翻修,雖然路況好了很多,但是相比318國道,317依舊不好走。特別是昌都至那曲段的路況尤其差,所以為了安全考慮,暫時不推薦走317北線。
當然喜歡玩越野的朋友在條件允許、有專業指導的前提下可以去嘗試。
簡單說,317屬于人文大道,318屬于景觀大道,結合人文和景觀我們開發出了以下線路:

在原川藏線的基礎上,以安全旅行為前提,我們走了317線來到色達感受虔誠的力量,然后318線增加了沿途最不能錯過的稻城亞丁。整體11日行程概覽如下。

川藏南北線11日行程

D1:成都-馬爾康-觀音橋鎮 宿:觀音橋鎮(海拔2560M) 
可欣賞景觀:桃坪羌寨、卓克基官寨(西索民居)、觀音廟 
D2:觀音橋鎮-佛學院-色達 宿:色達佛學院(4000M)/縣城(海拔3800M) 
體驗人文:金馬草原、五明佛學院、天葬臺 
D3:色達-塔公-新都橋 宿:新都橋(海拔3600M) 
可欣賞景觀:卡薩湖、龍燈草原、道孚民居、塔公寺、遠觀雅拉雪山、新都橋 
D4:新都橋-稻城-日瓦 宿:日瓦(海拔2700M) 
可欣賞景觀:海子山、興伊措、直共寺 
D5:日瓦-亞丁-日瓦 宿:日瓦(海拔2700M) 
可欣賞景觀:亞丁三神山、三圣湖 
D6:日瓦-理塘-巴塘 宿:巴塘(海拔2700M) 
可欣賞景觀:貢嘎郎吉嶺寺、毛埡草原、姊妹海 
D7:巴塘-芒康-左貢 宿:左貢(海拔3400M) 
可欣賞景觀:金沙江大橋、芒康紅土地 、覺巴山、東達山 
D8:左貢-八宿-然烏-米堆 宿:米堆村(海拔3200M) 
可欣賞景觀:九十九道拐、然烏湖、米堆冰川 
D9:米堆冰川-波密-古鄉湖 宿:古鄉湖(海拔2900M) 
可欣賞景觀:帕隆藏布江、崗云杉原始森林 
D10:古鄉湖-魯朗-林芝 宿:林芝(海拔3000M) 
可欣賞景觀:色季拉國家森林公園、魯朗林海、尼洋河 
D11:林芝-工布江達-拉薩 宿:拉薩(海拔3600M) 

可欣賞景觀:墨竹工卡、直貢梯寺

D1:成都-馬爾康-觀音橋鎮

成都出發第一天住觀音橋鎮,觀音橋海拔只2500米,晚上睡覺基本不會有高原反應。鎮上酒店不多,但從客棧到三星的標準都有,價格從幾十到三百多不等。
吃的方面當地比較有特色的是藏式火鍋,一鍋端上來各種葷素菜擺放整齊,香氣撲鼻,就是比較辣,不能吃辣的同學記得讓老板少放辣椒。
觀音橋鎮坐落著藏傳佛教里有名的觀音廟,非自駕的同學需要乘坐當地的小面包車才能到達,車程約20分鐘,往返車費為30-50元/人。

成都出發后,中途經過馬爾康縣城建議把油加滿,進出城都有加油站,97號油也正常供應。需要注意的是,出了馬爾康縣城以后道路相對變窄,彎道也比較急,此路段駕駛應該格外小心。

D2:觀音橋鎮-佛學院-色達

第二天住色達。色達可選擇住在佛學院或是色達縣城,佛學院只有唯一的一家喇榮賓館可提供住宿,條件一般,經常停水,價格200-500一間,根據佛學院是否有法會價格浮動較大,且不接受預訂。縣城離佛學院約20公里,可供選擇的酒店也就很多了,從幾十元的客棧到三四百的4星酒店都有。

縣城吃的也很多,餐飲物價較成都高出約1/3左右,不過考慮到地處偏遠,貴一點也都能接受。所以對住宿和吃要求比較高的同學推薦住色達縣城。色達縣城距離佛學院20KM,行車30分鐘便能到達。

特別說明:色達的天葬時間在13:00左右開始,從佛學院徒步至天葬臺需要1小時(海拔3800-4000M),基本沒人走著去,都是坐小面包車,40塊/人往返。
觀音橋至色達的路況大部分比較好,只有部分路段在施工翻修,偶爾會遇上鋪瀝青進行交通管制,管制時間從10-30分鐘不等。

D3:色達-塔公-新都橋

從色達回到317國道,往爐霍、道孚方向,這一路開始美景不斷,讓人目不暇接。

首先呈現的是道孚鱗次櫛比的藏式民居,從平壩向著低緩的山坡上蔓延,構成一道別具一格的風景線,使整個城市熠熠生輝。這些民居外表主要由棕白兩色構成,配以紅、藍圖案,在藍天白云、青山綠水的映襯下,給人一種“世外桃源”的感覺。
再往前就是龍燈草原、八美草原、塔公草原了。草原上的天空是完整的,天邊與地平線完美相接,在這里沿著公路自駕,仿佛奔馳在美國西部,一直到達天盡頭。夏秋兩季草原山花爛漫,碧水悠悠,牛羊馬群、帳篷和寺廟塔林相交織,呈現出綺麗斑斕的迷人景色。

塔公草原上的塔公寺是藏傳佛教薩迦派著名寺廟之一,距今已有一千多年歷史,寺內保存有一尊與拉薩大昭寺相同的釋迦牟尼像,是康巴地區藏民族朝拜的圣地之一。門票20元/人。
塔公寺的背后就是藏區八大神山之一的雅拉神山,從草原拔地而起,巍峨壯觀,終年銀裝披掛,云霧繚繞,與廣袤的綠色草原和金碧輝煌的塔公寺相互襯托,展現了秀麗的高原風光。塔公寺門口右邊的山坡上是拍攝雅拉神山的最佳位置,當地藏民一般會收取10元/人的費用。

從雅拉神山往新都橋方向走,中途會沿著一條河前行,這條小河被稱之為“瑪尼河谷”,原因是藏地的民眾在河谷幾乎每一塊大大小小的石頭上都刻滿了藏經文,再用鮮艷的顏色描繪上去,一路看去非常為信仰力量的強大而感到震撼!一天行程這樣走下來,傍晚剛好到達新都橋。新都橋的住宿非常集中,高中低檔酒店都有,各餐館的飯菜也做得非??煽?,所以在這里住宿休息是個不二的選擇。
新都橋被譽為“攝影者的天堂”,秋天的景色美極,紅的樹,藍的天,白的云......那景色美得只有你親臨其境才體會的到。

D4:新都橋-稻城-日瓦

從新都橋往理塘出發,依次會翻越高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山,路況都非常的好,隧道也通了,但全程山路彎道特別多,所以需要小心駕駛。正常行駛的話,中午剛好能到理塘。
理塘至稻城的路上會翻越一座海子山,海子山山頂非常遼闊,布滿了石頭,而且沒有植物,恍如置身于另一個星球一樣。
日瓦鄉屬于香格里拉鎮,兩者都位于稻城亞丁景區門口外,距離稻城90KM,車程約2小時。為了與云南的香格里拉縣區分開來,所以一般說稻城的香格里拉鎮為日瓦。
日瓦是稻城亞丁景區主要的游客集散中心,所以旅游接待條件都相當的完善,住宿從五星級的日松貢布酒店到幾十元的藏家客棧都有。
當地餐廳主要以川菜、湯鍋和藏餐為主,超市各種小商品也是比較齊全,所以住日瓦的話比住景區內的亞丁村更為方便。

D5:日瓦-亞丁-日瓦

日瓦到亞丁景區門口的停車場車程5分鐘,在這里必須換乘景區觀光車,觀光車從大門口到亞丁村需要翻一座山,車程1.5小時。
亞丁風景區主要欣賞三神山(仙乃日峰、央邁勇峰、夏諾多吉峰)和三圣湖(牛奶海、五色海、珍珠海)

D6:日瓦-理塘-巴塘

理塘海拔3900M,被稱之為“世界高城”,但其實后來的石渠縣、那曲縣的海拔都已經高過理塘了。
理塘每年7月的賽馬節是四川藏區最熱鬧和盛大的節日,同時位于縣城邊的“長青春科爾寺”是康區歷史最悠久、規模最大的藏傳佛教黃教寺廟。

出理塘便是長達90公里的毛埡草原,夏季毛埡草原牛羊成群、野花遍地,非常美麗。

毛埡草原走完就開始翻海子山。翻海子山比較容易,路況好,彎道也不急,上坡緩慢,不知不覺就到了山頂埡口,埡口下山約5公里就是姊妹海的觀景臺。之后到巴塘的路下坡居多,車速容易過快,彎道也多,一定要小心駕駛。

巴塘的海拔只有2700米,氣候比較舒適,縣城建設也很好,吃的東西多,住宿從客棧到四星標準的酒店都有。中石油加油站在往成都至拉薩進城方向,出城方向也有民營加油站,我的車親測油品也是可以放心的。

D7:巴塘-芒康-左貢

巴塘出城30公里左右就是金沙江大橋了,四川與西藏就是以金沙江為界。

進入西藏境內便需要全部人員登記,駕駛員需要帶上駕駛證、行駛證和身份證,乘客則只需身份證就可以了。登記完后檢查站會發一個“限速條”(在規定時間內不能提前到達下一個檢查站,否則就算超速

金沙江是“三江并流”的第一條江河,經過芒康后便會經過第二條瀾滄江,跨過瀾滄江后就開始翻越覺巴山。覺巴山雖然不高,但是車輛行駛的落差非常大,而且都是傍山而行,有恐高癥的千萬別做左側哦。
覺巴山之后緊挨著的是東達山。東達山的海拔是5008米,也是川藏線上第一座海拔5000米以上的山。建議在山頂埡口不要長時間逗留,避免高反。
東達山下山行車約1.5小時就到達左貢縣城。左貢縣很小,條件也不如四川境內的縣城,不過今年陸續新開的酒店也能達到三星的標準。左貢的酒店都沒有早餐,縣城里的早餐店是很多的,不用擔心。

D8:左貢-八宿-然烏-米堆

從左貢出發,經過邦達,翻越業拉山埡口,再前行約8公里,便是著名的“72道拐”觀景臺。眺望那無盡的回頭彎,真的感嘆筑路者們的偉大。
經過72個回頭彎,20多公里的下坡路就到了第三條江——“怒江”,海拔從山頂的4400米驟降到江邊的2400米。特別需要提醒的是,下業拉山的路坡度比較大,長時間的使用剎車會導致車輛剎車熱衰減,從而引發剎車失靈!一定要使用合理的低速檔位拖住車速慢慢下山。
怒江大橋是有武警看守的交通要塞,也被稱為怒江天塹,禁止對怒江大橋及軍事設施拍照。

午餐時間和地點定在八宿是最合適不過的了。八宿再前行2小時左右就是然烏湖。

然烏湖分為上下然烏,最佳的觀賞時間是每年的5月前,因為這時的然烏湖非常清澈寧靜,倒映著周圍的雪山,簡直就是一副阿爾卑斯風光。5月后湖泊兩旁的冰雪逐漸融化,會夾帶著泥沙流入湖中,就會使湖水變得渾濁。
然烏湖再前行30分鐘就是米堆冰川的入口,從入口再行駛約8公里便是米堆村。米堆村坐落于米堆冰川下面,晚上住在村子里的客棧,開窗見冰川,再泡上一壺酥油茶,這種感覺會讓人與自然融為一體。

D9:米堆冰川-波密-古鄉湖

從米堆到林芝這一段被稱為川藏線的精華段,全天的行程非常輕松,有充足的時間可以感受川藏線的魅力。全程都是茂密的原始森林,空氣中的負氧離子也超高。
米堆到波密車程大概2.5小時,波密也是冰川之鄉,縣城周邊分布著許多大小不一的低海拔冰川。同時波密也去往墨脫的重要通道。波密距墨脫120公里,但是路況不好,再加上有限速,大約需要6小時左右才能到達,不建議小轎車前往。

出波密縣城約30公里就是古鄉湖,古鄉湖四周被崗云杉的原始森林所包圍,里面的幾個藏家客棧就坐落于這樣的森林湖泊中。

D10:古鄉湖-魯朗-林芝

早晨的古鄉飄渺著云霧,如同仙境,建議攝影愛好者早起拍照。
古鄉前行約90公里就是通麥了,通麥在2016年初隧道全線貫通,曾經的30公里天險變成坦途,行車時間也從以前的不可預計縮短到了1個小時。

通麥之后就是色季拉山國家森林公園,半山的魯朗林海以及魯朗石鍋雞都非常值得期待。若是天氣好的話在色季拉山的埡口回望,就能看到中國最漂亮雪山排名第一的“南迦巴瓦峰”,但是由于氣候的原因,南迦巴瓦經常被云霧遮住,全年只有秋季晴朗時比較容易看到全貌,其他時間或只能看到一部分或一點也看不見,如同羞澀的少女一樣不敢露面,因此“南迦巴瓦”也被稱為“羞女峰”。
下完色季拉山就是林芝地區的縣城——八一鎮。八一鎮建設非常好,這里有久違了的高樓、寬闊整潔的街道和各種餐飲店。時間充裕的朋友可以多花1-2天游玩林芝周邊的景點,比如雅魯藏布大峽谷、尼洋河、措木及日南伊溝、巴松措等,每年3月的林芝雅魯藏布大峽谷的桃花是極力推薦的。

D11:林芝-工布江達-拉薩

林芝到拉薩約400公里,車程約9-10小時,大致的路況是林芝-工布江達高速,工布江達-米拉山-墨竹工卡國道加限速,且米拉山前后因為在修路修隧道,路況較差,墨竹工卡-拉薩高速。

中途比較枯燥,沒什么玩的,但是一想到即將到達圣城拉薩也是難掩心中的興奮。

拉薩城區狹長,布達拉宮是市中心。市區推薦游玩的地方有:布達拉宮、大昭寺,以大昭寺為中心的步行街區域就是八角街(又叫八廓街)、小昭寺、羅布林卡、西藏博物館等。
吃的地方比較集中的有德吉路、太陽島。拉薩市政府耗資3億打造的“文成公主”實景演出也是值得觀看的。

川藏自駕行前準備

車輛:現在的路是好了,轎車基本上也能通過,但是海拔高度每增加1000M,大氣壓力下降約11.5%,空氣密度減小約9%,功率下降約10%左右,所以還是動力強的車開著才最舒服。
藥品:緩解高反的,預防和治療感冒的,治療拉肚子的,外傷用到的藥棉、紗布、碘酒、白藥、膠布,治療跌打扭傷的藥品。不用買太多,沿途有藥店。
個人裝備:登山鞋,帶抓絨內膽的沖鋒衣,沖鋒褲,薄抓絨褲,速干衣,速干褲,帽子,墨鏡,手杖,背包,腰包,頭燈,手電,薄手套。怕曬黑的還可以帶上防曬霜,潤唇膏,護手霜。洗漱用品,拖鞋,雨披,雨傘等。
公用裝備:帶一至兩套灶具,準備幾罐白色的高山氣。備上兩件大衣,手機導航下載好離線地圖,多下載些好聽的歌。
食品及路線圖:帶一些方便食品即可,準備好路線圖以及行程規劃

西藏自駕注意事項

對西藏自駕游的朋友來說,開車小心不僅是句善意的提醒,更加是實在的駕駛技巧。
1、首先,至關重要的莫過于生命安全。因為在西藏的高海拔環境下,身體會因為高原反應引發不適,當大腦缺氧時,甚至連低級錯誤都可能是莫名其妙地發生。事先和途中堅持吃點雪域紅景天膠囊,來預防和對抗高原反應,可以減少不必要的失誤,確保車輛和人身安全。
2、行前對車輛進行全面檢查。除了必要的保養之外,還可以對底盤做些加固工作。車況一定要好,有條件的話最好更換新輪胎。
3、車速不能太快,尤其是在土路上。不少翻車的事故發生的原因就是車速過快,以致來不及避讓大坑與石塊,甚至滑出公路。對駕駛員來說,不要太相信自己平時的駕駛技術,因為在西藏開車,你根本無法預料前方會突然出現什么意外情況,一定要謹慎、再謹慎。
4、盡量學習一點修車技巧。特別是換胎這樣的活兒經常需要自己親手來做,或者打個下手什么的。據說西藏的司機各個修車技術一流,這完全是在無人可以幫忙的環境下訓練出來的。
5、學習一些野營知識,并且做些野營的準備。因為長途開車的不確定性,遇到堵車在戶外野營實在是常有的事。
6、如果條件不允許或駕駛經驗不足,最好不要“走單騎”,盡量跟著車隊走。這樣大家都可以互相照應,而且不至于迷路。須知西藏高原面積廣闊,一旦迷路恐怕連人都看不到,更不用說找人引路了。
7、一旦陷入泥潭不要驚慌,下車仔細觀察四個車輪的情況,想辦法自己努力脫身,或者借助其它車的幫助拖出泥潭再小心前進。
8、途中停車時注意檢查輪胎氣壓,雖然海拔變化引起的輪胎內外壓差變化在輪胎承受能力之內,但輪胎出問題的機會還是比平原高。
9、西藏的駕駛員在彎道會車時不愛鳴號,所以在危險的山路彎道處,減速、鳴號、不占道的準則要記牢。不要因為在你鳴號后,前方沒有回應而疏忽大意,導致在真有來車時弄得手忙腳亂而出事故。
10、到達拉薩,最好將車輛做一下全面檢修調整
不用過多擔心,找到與你志同道合的那個人,一起去旅行吧!














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